Op vrijdag 4 juli gaf Rik van Niejenhuis - wethouder Wonen en Ruimtelijke Ordening - het startsein voor de bouw van Stadshavens. De afgelopen jaren is hard gewerkt aan de planvorming. Nu gaat de bouw echt van start. De eerste werkzaamheden starten deze zomer aan de kade.
De partners in Stadshavens VanWonen, Lefier, VolkerWessels Vastgoed, Nijestee, BPD en de gemeente Groningen markeerden samen de start van de werkzaamheden met een boottocht van de binnenstad, langs de kade over het Eemskanaal naar de EMG-silo in Stadshavens. Een van de karakteristieke panden die in de nieuwe wijk behouden blijft.
De nieuwe kade
De kade wordt omgetoverd tot een groene kade met doorfietsroutes, wandelpaden, zitplekken en een plein direct aan het water: de toekomstige ontmoetingsplek van de wijk. De kade wordt in verschillende fasen aangelegd en gereed gemaakt, afgestemd op de bouw van het eerste woon- en werkgebied. In de eerste fase worden de nieuwe damwanden geplaatst.
Voor mensen die durven kiezen
Wethouder Rik van Niejenhuis: “Stadshavens is er voor mensen die lucht zoeken in de stad. De buitenruimte is hier straks royaal en écht van iedereen: groen, open, uitnodigend en autovrij. Je woont hier aan het water, in een wijk met een rauw randje en de stadse reuring om de hoek.” De partners in Stadshavens investeren samen in deze publieke ruimtes: wegen, fiets- en wandelpaden, kades, dwaalstraatjes, groene hofjes, binnentuinen, ontmoetingspleinen en parken. “We leggen een geheel nieuw stadspark aan op het terrein van de zandoverslag bij de Sontbrug. Over de inrichting daarvan gaan we vanaf deze zomer met de stad in gesprek”, aldus Rik van Niejenhuis.
Groei
Met de ontwikkeling van Stadshavens krijgt de groei van de stad de ruimte. “Groningen is één van de snelst groeiende steden van Nederland. Deze groei zet zich naar verwachting door. We hebben een enorm tekort aan woonruimte. Er is vooral vraag naar kwalitatief goede woningen, die duurzaam en betaalbaar zijn en niet te ver van het centrum liggen. Met de bouw van Stadshavens zetten we een grote stap om meer woningzoekenden een fijn huis te kunnen bieden.”
Levendige wijk
Zo'n 3300 woningen komen in het gebied tussen het Eemskanaal, Balkgat, Damsterdiep en de jachthaven, in het oosten van de stad Groningen. Het wordt een levendige, hoogstedelijke en groene wijk aan het water. Voor alle typen inwoners en alle beurzen komen er woningen, zowel koop als (sociale) huur. Naast de woningen komt er 30.000 vierkante meter ruimte voor ondernemers en maatschappelijke organisaties. De start van de bouw van de eerste woningen, voorzieningen en parkeerhub, staat gepland voor het tweede deel van 2026.
Na de zomer starten we met de eerste grote werkzaamheden voor de ontwikkeling van de nieuwe wijk Stadshavens. We beginnen met de aanpak van de kade langs het Eemskanaal.
Wat gaan we doen?
De waterkering wordt vernieuwd en daarbij onder andere op dezelfde hoogte gebracht als de weg. Dat is nodig vanwege hoogwatermaatregelen en eisen die het waterschap voorschrijft. Hiervoor plaatsen we nieuwe damwanden. Damwanden zijn verticale stalen platen die in de grond worden geplaatst. Het water blijft door de damwanden in het kanaal en de kade blijft stevig.
De werkzaamheden
De kade wordt in verschillende fasen aangelegd en gereed gemaakt, afgestemd op de bouw van het eerste woon- en werkgebied. In de eerste fase – die volgens de huidige planning na de zomer begint – plaatsen we de nieuwe damwanden. Het eerste woon- werkgebied komt tussen Balkgat en de Eltjo Ruggeweg. De nieuwe damwanden plaatsen we wat verder door, tot aan Holtstek. Het laatste stuk richting de Oosterhavenbrug is al op de juiste hoogte.
Het deel van de kade waar nieuwe damwanden komen: tussen de Eltjo Ruggeweg en Holtstek
Gedurende ongeveer negen maanden zal de aannemer tussen Holtstek en de Eltjo Ruggeweg aan het werk zijn. Zij werken op werkdagen, tussen 07:00 uur en 16:00 uur en in de winter mogelijk tussen 07.30 uur en 16.30 uur.
We verwachten dat de werkzaamheden in september zullen beginnen. Er bestaat echter een kans dat de geselecteerde aannemer al voor de bouwvak wat eerste werkzaamheden kan uitvoeren. Dat weten we als de aannemer bekend is.
Als er gewerkt wordt aan het deel van de kade tussen de Eltjo Ruggeweg en het Balkgat, dan sluiten we dit af voor het verkeer. We leiden fiets- en autoverkeer dan om via het Damsterdiep. Tussen Balkgat en Holtstek komt tijdens het werk een afsluiting voor doorgaand autoverkeer. Fietsverkeer blijft hier toegestaan. Verkeer wordt veilig omgeleid met de bekende gele borden.
Het werk zal voor het overgrote deel vanaf het water gebeuren net als de aanvoer van materialen. Daarmee beperken we werkverkeer via de weg tot een minimum.
Hoe gaat het verder?
De eerste fase bestaat uit het slaan van de damwanden en het op gelijke hoogte brengen van de kade. In de volgende fase maken we de kade ‘bouwrijp’. Dat betekent dat alle kabels en leidingen voor de nieuwe woningen onder de grond komen net als de leidingen voor het warmtenet en riolering. We richten daarna de kade tijdelijk in met een fiets- en voetpad. Ook zaaien we de bermen in met grassen en bloemenmengsel. We doen ons best om die fase direct aan te laten sluiten op de eerste fase.
Wanneer het eerste woon- en werkgebied klaar is voor ingebruikname, zal de kade zijn definitieve inrichting krijgen. Naar verwachting is dit in 2029.
Hoe ziet de kade er in de toekomst uit?
De kade aan het Eemskanaal kenmerkt zich straks als een aantrekkelijk verblijfsgebied. Voor wandelaars is er een wandelpromenade direct aan het water. Fietsers kunnen gebruikmaken van het fietspad dat onderdeel is van de doorfietsroute Meerstad-Groningen. Aan de kade is straks ook het Stadshavensplein en een terras tegenover het oude EMG-gebouw te vinden. Het wordt een levendige plek voor de hele stad.
Hoe maken we een warme, gemengde sociale wijk voor iedereen en verbinden we Stadshavens met de Oosterparkwijk? Die vragen stonden centraal tijdens de workshop Sociaal Stadshavens die we samen met bewonersorganisatie Oosterpark en ontwikkelaar VanWonen organiseerden. Tijdens de workshop zijn we, na een interactief panelgesprek met deskundigen, met zo’n 60 deelnemers met bovengenoemde vragen aan de slag gegaan. Dat leverde veel interessante inbreng op die we hebben vertaald naar een top 4 acties.
De workshop begon met een levendig panelgesprek over sociaal bouwen waarbij experts met elkaar en met deelnemers in gesprek gingen over de betekenis van sociaal bouwen. De experts deelden ook inspirerende voorbeeldprojecten (zie presentatie) waar ontmoeting centraal staat. Zoals bijvoorbeeld bij Michi-Noeki, de laagdrempelige halteplek in de Oosterparkwijk.
In kleinere groepen leefden deelnemers zich in in toekomstige bewoners. Hoe bewegen zij zich door de wijk en waar ontmoeten ze andere bewoners? Welke rol krijgen bijvoorbeeld de grote binnentuinen? Wat heb je nodig in de wijk als je bijvoorbeeld slecht ter been bent, maar graag andere mensen ontmoet? Tijdens de opdracht gingen deelnemers met elkaar in gesprek over de voorzieningen en plekken in zowel Stadshavens als in de Oosterparkwijk die voor de verschillende nieuwe bewoners belangrijk zijn om te kunnen ontmoeten en verbinden. Ook gingen de gesprekken over eigenaarschap van gedeelde voorzieningen en tuinen. De gesprekken leverden waardevolle inzichten op die we waar mogelijk meenemen in de verdere ontwikkeling van Stadshavens.
Top 4 acties
Een uitgebreid verslag van de workshop en alle inbreng is hier te lezen. We hebben daaruit voor de komende periode de volgende top 4 acties geformuleerd:
Bij het verder ontwerpen van de “mobiliteitshub” wordt bijzondere aandacht besteed aan de functie van de hub als knooppunt in sociale ontmoetingen, met name bij de voetgangersentree. In deze hub komen allerlei functies samen zoals (fiets-)parkeren, deelauto’s en – fietsen en een pakketwand.
Onderzoek naar de mogelijkheden voor een buurt ontmoetingsplek in Stadshavens aanvullend op het buurthuis Bij van Houten in Oosterparkwijk. Het wordt bij voorkeur een flexibele plek die meerdere functies combineert. Dat kan ook een combinatie met een commerciële voorziening zijn;
Onderzoek naar wat er nodig is voor het doortrekken van fysieke, veilige en aantrekkelijke verbindingen tussen Stadshavens en de Oosterparkwijk richting voorzieningen over en weer;
Opstellen van een ontwerpproces voor de binnentuinen. De binnentuinen worden voor iedereen toegankelijk en worden onderhouden door de gemeente. Hoe betrekken we ook nieuwe bewoners bij het ontwerp en geven we ruimte aan gezamenlijke initiatieven, terwijl behoeftes en betrokkenheid erg uiteen kunnen lopen?
Stadshavens wordt een wijk zoals Groningen nog niet kent. Grootstedelijk, eigenzinnig en een tikkeltje ruig. Dat staat in het beeldkwaliteitsplan voor de nieuwe stadswijk.
“Met Stadshavens maken we een nieuwe wijk die past bij Groningen als zesde stad van Nederland. Grootstedelijk met gedurfde architectuur en volop aandacht voor leefbaarheid. Denk aan HafenCity in Hamburg en aan Seestadt Aspern in Wenen. Ik kijk erg uit naar de eerste ontwerpen” aldus wethouder Rik van Niejenhuis.
Industriële geschiedenis en moderne architectuur
Stadshavens wordt getekend door de industriële geschiedenis aan te vullen met moderne architectuur en een stedelijke beleving. Het stadsbeeld is staand, levendig en een tikkeltje ruig. Stoere gebouwen staan naast elkaar, met veel afwisseling en contrasten. Het staande beeld komt doordat de gebouwen hoger zijn dan breed.
Groene stadswerf
De werfvloer, die onder het hele plan ligt, creëert samenhang en versterkt de identiteit van het gebied als groene stadswerf aan het Eemskanaal met veel hoogbouw. De bebouwing wordt georganiseerd in open blokken met een ‘stadse’ buitenkant aan de werfvloer en een groene binnenzijde met weelderige hoven en grote stadstuinen. De groene binnengebieden zijn voor iedereen toegankelijk. De werfvloer wordt zo gemaakt dat het wonen ‘doorloopt’ tot in de openbare ruimte. De openbare ruimte, ingericht met veel groen en industrieel uitziende verharding, nodigt bewoners uit om samen buiten te zijn en het leven in de stad te vieren. De combinatie van hoogbouw, hoogwaardige openbare ruimte, diverse voorzieningen en de nabijheid van de binnenstad maakt van Stadshavens een levendige wijk.
Open Atelier
Van 5 maart tot en met 16 april 2025 ligt het beeldkwaliteitsplan ter inzage voor reactie. Op woensdag 26 maart tussen 17:00 – 20:00 uur organiseert Stadshavens een Open Atelier in het Informatiecentrum aan Damsterdiep 271. Het open atelier geeft de gelegenheid om over de schouders van de architecten mee te kijken naar de schetsontwerpen van de eerste gebouwen. Ook kunnen bezoekers in gesprek gaan met de stedenbouwkundige over de inrichting en sfeer van de openbare ruimte en vragen stellen over het beeldkwaliteitsplan.
De eerste woningen in Stadshavens komen in het gebied tussen het Balkgat en de Eltjo Ruggeweg. Over dit gebied gaat het beeldkwaliteitsplan. De voorbereidende werkzaamheden zijn hier al goed zichtbaar.
Meer info over het beeldkwaliteitsplan: gemeente.groningen.nl/stadshavens
Aan het Eemskanaal komt de nieuwe wijk Stadshavens. De ontwerpen voor de eerste woongebouwen worden nu gemaakt. We verwachten de eerste nieuwe bewoners in 2027. We willen graag dat Stadshavens een fijne gemengde gemeenschap wordt die ook verbinding legt met omliggende buurten als de Damsterbuurt en de Oosterparkwijk. Wat is daarvoor nodig? Dat onderzoeken we tijdens onze eerste workshop Sociaal Stadshavens.
Doe jij mee?
Zie jij jezelf al in Stadshavens wonen? Of woon je in de buurt? Of vind je het gewoon interessant om mee te denken over de ontwikkeling van deze nieuwe wijk? Heb jij zin om met ons de handen uit de mouwen te steken en samen te onderzoeken hoe we van Stadshavens een warme sociale wijk maken? Meld je dan aan voor de workshop Sociaal Stadshavens. Er is een beperkt aantal plaatsen beschikbaar.Aan de slag met sociaal bouwen
Wat gaan we doen? We beginnen met een panelgesprek: een bijeenkomst waarbij deskundigen, bijvoorbeeld een architect of deskundige gezonde leefomgeving, ideeën uitwisselen met elkaar en het publiek. We bespreken wat we verstaan onder sociaal bouwen en wat we kunnen leren van andere projecten. Na een korte pauze kruipen we in de huid van nieuwe bewoners. Met de ontwerptekeningen op tafel gaan we kijken hoe we het gemeenschapsgevoel en ontmoeting kunnen stimuleren. Wanneer: DONDERDAG 27 FEBRUARI
Hoelaat: 19.30 UUR – 21.30 UUR
Waar: DAMSTERDIEP 271We hopen je te zien op donderdag 27 februari! De workshop is een gezamenlijk initiatief van de Vereniging Oosterparkwijk, project Stadshavens en VanWonen.
De trossen gaan los voor de ontwikkeling van de eerste 300 woningen, 4.000 m2 commerciële ruimte en een parkeerhuis in het gebied tussen het Balkgat en de Eltjo Ruggeweg, vlak bij de binnenstad. Gebiedsontwikkelaar VanWonen bijt het spits af met het nieuwbouwproject Trossen Los. Het is de start van de uiteindelijk 3.300 woningen en 33.000 m2 voorzieningen die in Stadshavens komen.
VanWonen start met de plannen voor het parkeerhuis en de woningen rondom dit gebouw (blok 1 op het kaartje). ANA architecten zorgt voor het ontwerp hiervan. Daarnaast zal ook het gebouw met sociale huur appartementen van Lefier (blok 6) en het woongebouw met koopappartementen (blok 7) aan de meest westelijke kant van het gebied worden ontwikkeld. Hiervoor is Koschuch architects geselecteerd.
Op de kaart zie je waar de gebouwen komen in het gebied van Stadshavens.
Hoe wil jij hier wonen?
VanWonen is gestart met de ontwikkeling en gaat de komende maanden met inbreng van belangstellenden het schetsontwerp van de woningen uitwerken naar een voorlopig ontwerp. Iedereen die belangstelling heeft voor een woning in het nieuwe stuk stad kan zich nu inschrijven en woonwensen aangeven. Wil je niet meedenken maar wel op de hoogte blijven? Dat kan ook.
Lees meer of praat mee door je in te schrijven als belangstellende(externe link).
Inschrijven en planning
VanWonen verwacht het voorlopige ontwerp van de blokken 1, 6 en 7 medio 2025 af te ronden, waarna de pre-sale voor de koopwoningen kan starten. Naar verwachting start de verkoop in het laatste kwartaal van 2025. Inschrijven kan via www.stadshavens-trossenlos.nl(externe link). De sociale huurwoningen worden verhuurd door Lefier. Tegen de tijd dat deze klaar zijn worden ze aangeboden via www.woningnetgroningen.nl(externe link).
Het laatste nieuws
Op de website van Trossen Los(externe link) vind je het laatste nieuws over het project. Via Stadshavens.nl houden we je regelmatig op de hoogte over het hele gebied en alle ontwikkelingen.
Wil je altijd als eerste van alles op de hoogte zijn over Stadshavens en de projecten die nog volgen? Schrijf je dan in voor de nieuwsbrief onderaan deze pagina!
Stadshavens wordt een echte stadswijk met veel woongebouwen, maar ook met veel ruimte voor openbaar groen, bomen en biodiversiteit.We bouwen naar verhouding vrij hoog waardoor er veel woningen in Stadshavens kunnen komen en er tegelijkertijd ruimte over blijft voor een groene leefomgeving. Daar komt bij dat er in de openbare ruimte geen plek is voor de auto. Ook dat geeft lettelijk ruimte. Onderaan de streep komen er in plangebied Stadshavens veel meer bomen en gevarieerder groen dan er nu is. Om de plannen vorm te geven, staat de gemeente voor lastige afwegingen over bestaande bomen en groenstructuren. Soms moeten bestaande bomen wijken. Hoe werkt precies en waarom is dat nodig?
Boom-effectanalyse
Als er sprake is van een nieuw plan in een gebied zoals Stadshavens, moet de grondeigenaar de gevolgen van dit plan op de bestaande bomen en het groen inzichtelijk maken. Dat gebeurt met een zogenaamde ‘Boom-effectanalyse’ (verder BEA). Met een BEA wordt ook in beeld gebracht wat de kwaliteit van het bestaande groen is en wat de levensverwachting is. Een BEA wordt ter vaststelling voorgelegd aan het college van burgemeester en wethouders op het moment dat het gaat om groen of bomen die een (potentieel) monumentale status hebben of wanneer ze onderdeel zijn van de Gemeentelijke Ecologische Structuur (voorheen Stedelijke Ecologische Structuur).
Een BEA is belangrijk voor het college van B&W om een goede afweging in belangen te kunnen maken. Het college hecht veel waarde aan de bomen in onze gemeente en gaat daar zorgvuldig mee om. Inzet bij een ruimtelijke ontwikkeling is om het bestaande groen zoveel mogelijk te behouden of eventueel te herplanten en groenkwaliteit toe te voegen. Pas als er geen andere mogelijkheid is, kiest het college voor het verwijderen van groen en/of kappen van bomen.
Er worden voor Stadhavens meerdere BEA’s gemaakt, omdat de plannen voor Stadshavens niet voor het hele gebied tegelijk worden uitgewerkt. Dat heeft als voordeel dat op meerdere momenten een afweging kan worden gemaakt over behoud of verwijderen van bestaand groen en bomen. Daarbij speelt niet alleen het ontwerp voor de nieuwe gebouwen een rol. Een heel groot gedeelte van Stadshavens speelt zich ook af onder de grond. Dan hebben we het over kabels, leidingen, rioleringen en het systeem voor warmte-koude opslag. Waar vroeger in de gemiddelde straat zo’n 6 meter breedte nodig was voor kabels en leidingen is dat inmiddels zo’n 11 meter geworden. Dit moet in Stadshavens allemaal nog worden aangelegd. Op die ondergrondse infrastructuur kunnen geen bomen staan.
Ook de ophoging van het gebied is een uitdaging, omdat de afwatering wel goed moet verlopen. Een deel van de afwatering van het eerste woongebied in Stadshavens verloopt via het Damsterdiep waar we nieuwe waterbakken gaan bouwen met een natuurvriendelijke oever. Het andere deel loopt af richting het Eemskanaal. Daar maken we onder meer grote ‘rain gardens’. Zo houden we het regenwater deels vast en ontstaat er ruimte voor nieuwe bomen en ander groen.
We weten al veel over het ontwerp voor de kade langs het Eemskanaal en het Damsterdiep tussen de Eltjo Ruggeweg en het Balkgat. Daar zijn inmiddels BEA’s voor vastgesteld en gedeeld met de gemeenteraad. Van het Damsterdiep verplaatsen we komende winter 22 Lindes. Een deel krijgt een nieuwe plek langs het Damsterdiep en een deel krijgt een plek in het Sluispark. Om de kade met alle bijbehorende ondergrondse infrastructuur aan te kunnen legggen moeten we twee bomen en meerdere struiken kappen.
Ook voor de locatie Betonbos zijn BEA’s gemaakt. Enige tijd geleden voor het binnenste deel van het Betonbos. Er is voor gekozen om deze locatie voor woningbouw te ontwikkelen, daarom moeten er bomen en struiken gekapt worden. Dat heeft naast de nieuwe gebouwen en aanwezige betonplaten in de grond, ook alles te maken met de eerdergenoemde ondergrondse infrastructuur en de ophoging van het gebied.
Met name aan de randen staan ook (potentieel) monumentale bomen. Dat zijn oudere bomen. Ook hier is zorgvuldig naar gekeken. Een groot deel van deze bomen kan blijven staan. Mede doordat we een speciaal systeem gaan gebruiken voor een nieuwe weg, waardoor aangrenzende bomen voldoende ruimte overhouden. Bij negen bomen aan het Balkgat is het niet gelukt ze in te passen in de plannen. Dat heeft veelal een mix van oorzaken. Daarin speelt mee: de benodigde ophoging, de ondergrondse infrastructuur, in een aantal gevallen de toegang tot het nieuwe woongebied en de nieuwe bebouwing. Voor één van de negen bomen bestaat de kans dat deze toch kan blijven staan, maar dat weten we nog niet zeker. Voor de inrichting van het Balkgat maken we in samenspraak met aanwonenden een nieuw ontwerp met daarin ook voldoende ruimte voor nieuwe bomen.
Alle BEA’s worden gedeeld met de gemeenteraad. De stukken kunt u hier terugvinden: Collegebrieven, Gemeente Groningen
Vergunningen
Nadat een BEA is vastgesteld kan door de initiatiefnemer (gemeente of ontwikkelaar) een kapvergunning worden aangevraagd. Dergelijk vergunningen worden altijd gepubliceerd. Wilt u op de hoogte blijven van dit soort vergunningen? Dan werkt de Omgevingsalert App prettig. U kunt zich ook aanmelden voor een e-mailservice. Lees meer op de website van de gemeente Groningen Overzicht omgevingsvergunningen en verkeersbesluiten | Gemeente Groningen
Vandaag ontvingen wij minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening Mona Keijzer bij Stadshavens. De minister bezocht Stadshavens omdat dit als grootschalige woningbouwlocatie met 3300 woningen onderdeel is van het NOVEX-gebied Groningen.
Wethouder Rik van Niejenhuis en directeur Stadshavens Robert Leverman verwelkomden de minister bij het informatiecentrum van Stadshavens. Tijdens de gezamenlijke lunch kreeg minister Keijzer een toelichting op het ontwikkelperspectief van de Regio Groningen-Assen van Harmke Vlieg (Directeur Regio Groningen Assen). Alfred Kazemier (Directeur Ruimtelijk beleid & ontwerp Gemeente Groningen) vertelde over de manier waarop de gemeente Groningen werkt aan grote ontwikkellocaties met onder meer actieve grondpolitiek en tegelijkertijd de leefkwaliteit centraal blijft stellen.
Na de lunch vertrokken we om een wandeling door het plangebied te maken. Tijdens deze wandeling was onder andere de samenwerking met marktpartijen en woningbouwcorporaties onderwerp van gesprek. Maar ook de wijziging omgevingsplan Stadshavens werd besproken, omdat dit de eerste in Nederland is die in deze vorm is vastgesteld. Daarnaast gaf Alfred Bolks (directeur VanWonen) een uitleg over het programma voor het eerste bouwveld.
Foto: Geert van Duinen Gemeente Groningen
Vanaf maandag 9 september zullen er verschillende onderzoekswerkzaamheden plaatsvinden in Stadshavens. Het gaat om onderzoeken aan het Damsterdiep Zuidzijde (het gebied van de kruising Zaagmuldersweg tot de kruising met Oliemuldersweg Eltjo-Ruggeweg) en op het COVA-terrein.
COVA-terrein
Op het COVA-terrein wordt onderzocht of er asbesthoudend materiaal tussen het puin in het grond zit. Hiervoor worden ongeveer een week betonboringen in half verharding gedaan en inspectiegaten gemaakt. Er zijn ook grondmonsters nodig. Daarvoor worden peilbuizen geplaatst om te onderzoeken of het grondwater verontreinigd is.
Damsterdiep Zuidzijde
Aan het Damsterdiep Zuidzijde wordt milieukundig en archeologisch onderzoek gedaan. Uit het milieukundige grondonderzoek moet blijken wat de kwaliteit van de vrijkomende grond en het grondwater is, hoe grond en grondwater eventueel opnieuw gebruikt kunnen worden en wat de kwaliteit van mogelijk aanwezig funderingsmateriaal is. Dit onderzoek zal in de week van 9 september plaatsvinden. Er worden ook boringen gedaan in het wegdek om monsters af te nemen die nader onderzocht worden. Dit kan geluidsoverlast veroorzaken voor de omgeving. Tijdens deze werkzaamheden tussen 9 en 13 september zullen gedurende twee dagen verkeersbegeleiders worden ingezet om het verkeer te begeleiden.
Eerder booronderzoek heeft uitgewezen dat er zeer waarschijnlijk archeologische resten aanwezig zijn in het gebied, zoals het voormalige Damsterdiep en resten van molengebouwen. Om na te gaan of deze resten inderdaad aanwezig zijn, zullen proefsleuven worden gegraven in de eerste weken van november. Het archeologisch onderzoek vindt plaats aan de zuidzijde van het Damsterdiep, dit gebied blijft vrij toegankelijk. De proefsleuven zullen hersteld worden na de onderzoeksfase.
Nadat de gemeenteraad in mei het wijzigingsbesluit omgevingsplan Stadshavens in ruime meerderheid vaststelde, was het nog mogelijk om beroep in te dienen. Dit heeft niemand gedaan. Dit betekent dat de realisatie van Stadshavens nu echt los kan.
Wethouder Rik van Niejenhuis is hier blij mee: “voor woningzoekenden in Groningen is dit een prachtig bericht. Het scheelt enorm veel tijd. Als alles volgens planning verloopt, starten we in het voorjaar van 2025 met het grondwerk, waarna we in 2026 de eerste bewoners hopen te verwelkomen. Er staat een hoop te gebeuren in Stadshavens. We blijven daarom ook de komende tijd onze buren bij de plannen en de bouw betrekken.”
Omgevingsplan Stadshavens Langs het Eemskanaal in de stad Groningen verrijst de komende jaren een eigenzinnige stadswijk met zo’n 3.300 woningen aan het water: Stadshavens. Om deze wijk te mogen bouwen, moest het omgevingsplan worden gewijzigd. De gemeenteraad van Groningen heeft op 15 mei jl. in ruime meerderheid ingestemd met de wijziging van het omgevingsplan voor Stadshavens. Nu er geen beroep is aangetekend, betekent dit dat de uitgangspunten voor de ontwikkeling van de stadswijk Stadshavens definitief vastliggen. Dan gaat het bijvoorbeeld over zaken als de plek voor de nieuwe woningen en voorzieningen, de maximale bouwlagen en de locatie van het nieuwe park.
Nu de kaders vastliggen, kunnen de eerste woongebieden concreet worden uitgewerkt. Ook wordt gewerkt aan de nieuwe kade langs het Eemskanaal. Hierbij worden omwonenden dit najaar betrokken. Om ruimte te maken voor de bouw, worden de komende periode diverse gebouwen gesloopt en wordt grond gesaneerd. Als eerst worden gebouwen op grond van ontwikkelaar VolkerWessels Vastgoed gesloopt ter hoogte van Eemskanaal 30. De voorbereidende werkzaamheden daarvoor zijn al gestart.
